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盤點(diǎn)井下裝載機(jī)油壓低的原因
更新時(shí)間 2025-10-22 閱讀
如果機(jī)油的壓力＜0.2MPa，應(yīng)該立即停機(jī)查找原因，等待故障排除后，才可以繼續(xù)工作，油壓低一直以來都是井下裝載機(jī)工作過程中，比較常見的一種故障現(xiàn)象，那么導(dǎo)致出現(xiàn)這種情況的原因有哪些？
吸油盤堵塞：如果機(jī)油過臟、過黏，容易堵塞吸油盤。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)小油門進(jìn)行低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，油壓比較正常。但加大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的吸油量會(huì)因?yàn)槲P阻力太大而明顯減少，造成機(jī)油壓力表的顯示值下降。
機(jī)油油量不足：減少機(jī)油泵的泵油量，降低機(jī)油壓力，加劇曲軸與軸承、缸套與活塞間的磨損。
機(jī)油濾油器堵塞：當(dāng)機(jī)油因?yàn)闉V油器的堵塞而無(wú)法流通時(shí)，設(shè)在濾油器底座上的安全閥就會(huì)被頂開，機(jī)油便不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。如果安全閥的開啟壓力調(diào)得太高，濾油器在被堵的情況下，安全閥未能及時(shí)打開。所以，如果機(jī)油泵壓力升高，內(nèi)漏增加，主油道供油量會(huì)減少，所以就會(huì)降低油壓。
油壓傳感器失靈或油管堵塞：如果井下裝載機(jī)的油壓傳感器失靈，或由主油道至油壓傳感器的油管因?yàn)槲酃阜e聚而出現(xiàn)流通不暢，油壓表將顯示機(jī)油的壓力下降。
另外還需注意的是，如果井下裝載機(jī)的機(jī)油牌號(hào)不匹配或質(zhì)量不合格，也會(huì)導(dǎo)致油壓過低，由于不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)須添加不同的機(jī)油，同種機(jī)型在不同的季節(jié)也應(yīng)該采用不同牌號(hào)的機(jī)油。
吸油盤堵塞：如果機(jī)油過臟、過黏，容易堵塞吸油盤。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)小油門進(jìn)行低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，油壓比較正常。但加大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的吸油量會(huì)因?yàn)槲P阻力太大而明顯減少，造成機(jī)油壓力表的顯示值下降。
機(jī)油油量不足：減少機(jī)油泵的泵油量，降低機(jī)油壓力，加劇曲軸與軸承、缸套與活塞間的磨損。
機(jī)油濾油器堵塞：當(dāng)機(jī)油因?yàn)闉V油器的堵塞而無(wú)法流通時(shí)，設(shè)在濾油器底座上的安全閥就會(huì)被頂開，機(jī)油便不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。如果安全閥的開啟壓力調(diào)得太高，濾油器在被堵的情況下，安全閥未能及時(shí)打開。所以，如果機(jī)油泵壓力升高，內(nèi)漏增加，主油道供油量會(huì)減少，所以就會(huì)降低油壓。
油壓傳感器失靈或油管堵塞：如果井下裝載機(jī)的油壓傳感器失靈，或由主油道至油壓傳感器的油管因?yàn)槲酃阜e聚而出現(xiàn)流通不暢，油壓表將顯示機(jī)油的壓力下降。
另外還需注意的是，如果井下裝載機(jī)的機(jī)油牌號(hào)不匹配或質(zhì)量不合格，也會(huì)導(dǎo)致油壓過低，由于不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)須添加不同的機(jī)油，同種機(jī)型在不同的季節(jié)也應(yīng)該采用不同牌號(hào)的機(jī)油。